上海勇控自动化设备有限公司

 现货倍福bk3520总线耦合器倍福PLC模块BECKHOFF工位 5 专门用于测试车辆压力。在这里也使用了一个高精度的压电 式传感器。由于采用了超采样功能，在 10 毫米/秒的速度下可以实 现 0.02 N 的力分辨率，位置分辨率为 0.002 毫米。同时，由于任务周 期时间只有 1 毫秒，自启动开始就记录 CAN 和 LIN 报文，同时这些 报文与运行的位置精确匹配。


工位 6 和 7 用到了与工位 5 中相同的 测量技术，用于测量水平倾力。由于倾斜，水平运动中会产生横向 力，这些力必须通过精心制作的机械平衡组件来补偿。**后，诸如 零件号、序列号、生产日期及其它产品具体信息等数据在工位 8（** 后一个工位）中被写入到 EEPROM 中。如果所有测试参数（**多 450 个）的结果都在规定的限制范围内，被测试设备的激光标签通过认 证。标签中包含纯文本和二维码（DMC）格式的信息。DMC 阅读器 扫描编码并检查内容和质量。在随后的转盘步骤中，经过所有的检 查步骤后的模块被输送到工位 1，操作人员在那里将它搬走并打包。 速度和精度都需要 PC 控制解决方案 如果没有倍福基于 PC 的控制技术，下线测试仪的开发几乎是不可能 实现的。据 Andreas Borrmann 说：“只有基于 PC 的控制技术才能让 我们能够满足测量和驱动技术在速度和精度方面极为严格的要求。
由于过去使用的带测量和控制卡的 PC 缺乏可扩展性，现有解决方 案在性能上也很有限。 现货倍福bk3520总线耦合器倍福PLC模块BECKHOFF而模块化、分布式的倍福技术不再受这种限 制，与现有的采用独立测量技术的解决方案相比，硬件成本降低了 70% 之多。” Andreas Borrmann 看到，整个测量和控制系统可以使用一台工业 PCI/O 系统集成**的测量技术 除了伺服电机和 CANopen 主站端子模块，其余的 I/O 系统 利用 16 个数字量输入端子模块 EL1008 和 12 个数字量输 出端子模块 EL2008，每个模块有 8 个通道。测量技术通 过相应的 EtherCAT 端子模块直接集成。4 个超采样系数为 20 的 2 通道模拟量输入端子模块 EL3202 确保时间同步、 高精度地采集压力、位置、转矩及角度数据。
7 个 4 通道 模拟量输入端子模块 EL3104 负责完成电流、温度和信号 测量任务。数字量万用表端子模块 EL3681 也可以测量电 流，高精度的 2 通道电阻测量端子模块 EL3692 可以测定 触点电阻值。集中、方便地控制等更多好处。现有系统中不再需要另外使用 PLC， 由于使用不同制造商的测量技术而涉及到的大量驱动程序安装工作 已经成为过去：“集成式系统解决方案在这方面具有显着的优点， 例如，基于 PC 的控制还包括高性能、高精度和超高速测量技术。此 外，可以轻松地集成车辆内使用的 CAN 协议， 现货倍福bk3520总线耦合器倍福PLC模块BECKHOFF以便根据 ISO 15765 标准实现操作元件与控制装置之间的通讯。协议是通过 7 个 CANopen 主站端子模块 EL6751 在 TwinCAT PLC 中建模。
与过去使用的技术相 比，这样可以节约 80% 的成本。除此之外，现在可以实时地读取和 分析 CAN 协议，与被测试设备的全自动同步。以前，这只有使用高 度专业化和复杂的电子测量系统才能实现。触觉数据由三个元素组 成 — 通过模拟方式采样的力、通过电机直接测定的位置以及通过一 个 CANopen 主站端子模块测定的触点 — 现在都可以轻松确定。”
具有**小空间需求的伺服驱动技术 伺服驱动技术也直接集成在 I/O 系统中 现货倍福bk3520总线耦合器倍福PLC模块BECKHOFF。各个测试工位中的高精度运 动通过 7 根伺服轴组成，每个伺服轴由宽度仅为 24 毫米的 EL7211- 0010 伺服驱动模块控制。除了可以驱动额定扭矩为 0.5 Nm 和 0.8 Nm 的 AM821x 系列单电缆伺服电机，这些端子模块还集成了单电缆技 术，**输出电流为 4.5 ARMS。Andreas Borrmann 继续说道：“如果 没有以结构非常紧凑的总线端子模块形式出现的伺服驱动器，将不 可能实现占地面积如此小的机器。这些产品让我们能够**限度地 减少安装尺寸，且无需使用额外的控制柜。单电缆技术也非常有帮 助，因为它在直线和旋转式套管基础上，大大简化了原本复杂的电 缆布局。**值反馈技术也带来了很大优势，因为它不再需要使用 以前所需的参考开关，因此显著降低了驱动技术的复杂性